近年来，我国新能源轿车出口欣欣向荣，2024 年出口量达 201 万辆，同比添加 12%，为充电基础设施 “出海” 奠定坚实基础。全世界内，欧洲、北美、东南亚等区域新能源轿车产销敏捷添加，带动充电基础设施需求迸发；而国内商场之间的竞赛 “内卷” 加重，海外商场的需求缺口为国内公司能够供给了拓宽机会。出口中心产品聚集充电桩、储能设备、逆变器三大类，全体出现量价分解格式。

  均价方面，高端商场需求凸显，荷兰、德国等对高性能产品溢价认可，如输荷充电桩均价 107.39 美元，输德逆变器均价 342.98 美元；印度、越南等新式商场偏好高性价比产品，印度充电桩均价仅 13.53 美元，越南停止式变流器均价 3.62 美元。2024 年，充电桩首要出口美国、荷兰、德国，停止式变流器要点出口美国、德国、日本，逆变器以荷兰、巴西、印度为最大的目的地。

  墨西哥、越南、印度成为要点新式商场。墨西哥出现车企驱动特征，2024 年有关产品进易金额 12.9 亿美元，收购集中于大型制作企业，供货商以技能抢先的国际化企业为主，方针要求外资合资经营，合适 “本地化出产 + 储能配套” 形式。

  越南为活力充沛的制作纽带，2024 年进易金额 25.3 亿美元，收购商和供货商买卖频频，均匀买卖周期仅 58 天，对供应链功率要求高，但对我国电力设备加征 37% 反倾销税，长时间则有绿能基建信贷支撑。

  印度为方针导向型商场，2024 年进易金额 19.3 亿美元，强制 BIS 认证及本地化率要求（2025 年≥30%，2027 年≥50%），归纳税负达 40%，需企业提早布局本地化出产或技能合作。

  技能晋级将继续引领职业革新，老练商场偏重智能化、高功率产品，新式商场需强化本钱操控与本地化出产。新式商场成为添加中心，企业需树立区域供应链纽带躲避贸易壁垒。商业形式立异与产业链整合加快，“车 - 桩 - 网” 一体化、光储充一体化成为开展要点。未来，本地化出产、超充技能、方针合规与光储充生态构建将是职业开展关键词，我国企业需推进从 “价格竞赛” 向 “合规与技能增值” 转型。