插电混动已经是现在市场上干流的新能源车型之一了，这类车型有一个得天独厚的优势，那便是既能用电也能用油，既能享用新能源车型的静寂平顺低成本，又不需求过多的忧虑“路程焦虑”，能够无顾忌远程出行。

  但关于插电混动车主来说，心中一向有一个惋惜便是插电混动车型不支撑直流快充，只能够运用家用交流电进行充电，所以插电混动车型的充电时刻比纯电动车型充电时刻慢许多，以比亚迪唐DM为例，运用3.3千瓦的便携充电枪需求六七个小时才干充溢，即便是运用7千瓦的壁挂充电盒也要三个多小时才干充溢。

  除了充电时刻慢外，慢充的另一个坏处是充电环境约束很大，由于现在外面的公共充电站简直都是快充桩，特别难找到慢充的，插电混动车主假如自己家里没有充电条件的话，就只能把插电混动车当成一般燃油车来用了，彻底发挥不出插电混动的优势。

  不过，插电混动车型的这一短板很快就将被补上了，近来比亚迪官方泄漏正在讨论推出快充转接头，以处理插电混动车型在快充桩上充电的问题。

  从技能层面上看，以比亚迪插电混动车型均选用高压电池，以充电倍率核算，在插电混动车上完成直流快充并不存在太大的技能难点，为维护电池运用寿命，选用转接头将是一个方便安全的方法。

  至于选用转接头后的充电速度能提高多少，现在咱们还不得而知，但这并不是最重要的，最重要的是充电方法更灵敏更方便了，插电混动车主再也用不着由于找不到充电的当地而不得不把车子当成油车来开了，这也算是给广大老车主的一大福利吧。