1月26日，济南迎来入冬以来第一场雪，气温降到冰点。一大早，国铁济南局济西机务段的机车整备场上，仍旧车辆络绎、风笛动听。

  “5股，HXD38114机车，受电弓已降弓，可以直接进行转化作业。”对讲机里，接到整备司机的指令，济西整备车间24岁的检车员周茹洁取下滑触线式牵车线机车一侧，悄悄一扭，“咔”地一声旋转到位。

  这是牵车电源改造后的首个春运，与原有接触网25KV高压阻隔开关操作不同，智能化的牵车电源设备引进直流600V和沟通380V电源，可以很好的满意各型机车全车供电，习惯收支台位查看、实验的需求，设备使用快捷无需专人操作，在下降安全危险的一起大幅度提高了劳动生产率。看着巨大的机车在自己协助下驱动了起来，身形纤细的小姑娘周茹洁很是骄傲。

  春节前，电器、小汽车、食物等很多年货物资经过铁路运输，为坚持机车状况杰出，检车员们加快节奏，精检细修，提高机车“健康指数”。

  高速度长距离运转中，机车受电弓是一个质量操控要害设备，压力过大不只加快滑板磨耗，并且会发生过弯道毛病。冬天雨雪雾霾气候多发，受电弓不只要接受冰冷气候的检测，还要应对湿润、多尘等杂乱要素，车顶查看更是一点点不能粗心。

  跨步登上近十米高的三层作业渠道，周茹洁变身“空姐”。先将安全带卡扣系牢，然后用东西检测受电弓拉力和滑板厚度两项要害数据，动作利索且精准，目光专心又尖锐，每一步操作都彰明显过硬的专业素质，软弱的身躯里爆宣布令人惊叹的能量。“升弓”“降弓”……与司机室内整备司机密切配合，对包含车顶受电弓在内的一系列电气设备做了全面查看保护。

  有点湿润阴冷的查看地沟内，摄像手电的灯火倔强地闪耀，那光辉虽弱小，却有着穿透一切的力气。宋心怡一身蓝色工装，头戴橘黄色安全帽对机车走行部进行详尽排查。每台机车有6台牵引电机6对车轮，成百上千的连接线和螺栓，每个踏面每个螺栓她都重复承认，力保满有把握……