日前，五菱轿车正式对外发布了宏光MINIEV四门版在安全功用及三电体系方面的具体装备信息。新车在安全规范和三电功用基础上进一步晋级。

  宏光MINIEV四门版根据天舆架构-S渠道立异打造，安全维度全方面掩盖车身安全、行车安全、泊车安全和三电安全。

  整车安全方面，宏光MINIEV四门版选用环状笼式车身结构规划，全车高强钢占比高达67%，最高抗拉强度到达1500MPa，极大地提升了整车磕碰的安全性。此外，新车装备前排双气囊，安全保证同级抢先。

  此外，宏光MINIEV四门版搭载ESC车身安稳体系，具有多达12项子功用，包括ABS防抱死体系、TCS牵引力操控、VDC车辆动态操控、HHC坡道起步辅佐、DBF车辆动态制动功用、DTC扭矩拖曳操控等功用。

  功用装备方面，宏光MINIEV四门版搭载Autohold、主动驻车等装备，并标配倒车印象和后倒车雷达。

  宏光MINIEV四门版电池容量16.2kW·h，整车CLTC续航才能达205km，全体车身选用低风阻优化规划，完成百公里电耗8.9kW·h、度电续航12.65km。

  充电方面，宏光MINIEV四门版支撑直流快充、沟通慢充和家用电源随车充三种充电方法：直流快充从30%充电至80%仅需35分钟；沟通慢充从20%充至100%仅需4.8h；随车装备充电枪运用220V家用电源即可充电。

  此外，宏光MINIEV四门版还搭载了全新自研的三合一电驱，电控、电机、减速器三位一体，在完成轻量化的一起不只具有微弱动力，也有更好静音体现，并调配4种驾驭形式和3种能量收回形式，运用户得到满意不同驾驭需求。

  电池部分，新车搭载五菱自研的核心技术产品——神炼电池，保证电芯不短路、不走漏、不析锂、不起火。