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  高速列车和惯例火车类似，都装备了转向架和车轮。高速铁路的轨距与一般铁路相同，高速列车选用电力推进，只需驾驶员控制即可在轨迹上行进。

  1、驱动：高速列车经过电动车组组成，每一节动力车厢的顶部装备有一个受电弓。这个受电弓从触摸网上获取电力。例如，CRH1型列车的受电弓接纳到来自触摸网的25KV 50HZ高压交流电。这些电流会先被装置在车底架上的主变压器降低到900V 50HZ的交流电。然后，经过网络侧变流器，这种交流电会被转化为1650V DC直流电。接下来，这种直流电会经过牵引逆变器转化为频率和电压可调的三相交流电，供牵引电动机运用，从而把电能转化为唆使列车行进的机械能。

  2、刹车：电动车组选用了混合刹车方法。关于高铁，它首要依靠电刹车，而拖车则运用空气刹车。当高铁的电刹车无法正常作业或许在低速区域时，缺失的制动力会由空气刹车补足并履行刹车操作。

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